省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5

葡萄牙Kartodromo Internacional do Algarve赛道首试

即便性能再好,一部车若没有配备一条好轮胎也是枉然,超跑需要抓地力强大的跑胎、顶级房车需要一条舒适且噪音又低的轮胎,但如果谈到省油,人们的认知虽大多放在最新动力科技与材料技术,但实际上在此次的试驾体验中,我们对轮胎所担任的工作有了全新观点,面对更环保的未来,低滚动阻力轮胎的角色举足轻重。文叶锦祥+图Continental Tire


省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5ContiEcoContact 5。
滚动阻力降低
煞车距离缩短
提昇湿滑路面操控性
降低碳排放量

缸内直喷供油、涡轮增压与八个档位的变速箱,还有铝合金及碳纤维複合材料的运用,甚至是近年大行其道的Hybrid油电複合动力或纯电动车,为了能符合Euro5、Euro6(2014年)或甚至是内容尚未公布的Euro7废气排放标準,各车厂莫不竭尽全力投入最新技术,而与汽车厂有着共存关係的轮胎厂也没闲着,身为低滚动阻力环保胎先驱的Continental于今年四月推出最新的研发成果CEC 5,以更优异的低滚动阻力及抓地力表现让我们留下深刻印象。就原厂提供的性能数据来看,CEC 5除了湿地煞车距离与操控性均有更优异的表现之外,进步最显着的就是减少达20%的滚动阻力,而耐用度与使用里程数也增加了12%,之所以产生如此大的进步,主要关键就是採用了全新概念的细胎纹与刚性增强的胎壁设计,让轮胎与地面接触的受力面积更平均,而全新研发的胎质配方也强化了整体的抓地力,效果确实立竿见影。在规格及适用车种的设定方面,CEC 5设定的重点在于供应汽车厂的新车配胎与入门车种使用,适用的轮圈尺寸介于14~16吋、轮胎扁平比70~55,可承受的最高极速标準为300km/h。


省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5为比较新旧款胎之间的性能差异,原厂在不同配胎的车款身上贴有CEC 3(绿色)、Prototype E(蓝色)与CEC 5(橘黄色)三种颜色作为区别。
舒适、低噪音与低耗油

如果你是第一次听到「低滚动阻力环保胎」这个名词,通常会让人产生质疑的就是低滚动阻力会不会等于低抓地力?当然,一般民众会有这样的联想是正常的,当Continental在1991年率先推出第一代CEC环保胎时,确实花许多时间去解释低滚动阻力与循迹性是可以用技术加以克服的,不过在经历20年的经验累积后,全新CEC 5在此次全球媒体的首试活动中,透过车载的专业仪器测试而证明其过人的省油效能外,达到轿车胎层级的操控性更是让人留下深刻印象。抵达CEC 5轮胎测试场,工作人员立即发给每位媒体记者一个专属晶片,现场的测试车种为六代Golf TSI(手排),但搭载的轮胎有三种款式,分别为CEC3(绿色)、Prototype E(蓝色)与CEC 5(橘黄色),而车内正前方装有一个小型液晶萤幕,在赛车场周边的联络道路上依萤幕指示的速度前进,三款轮胎的油耗数据会纪录在个人专属的晶片上,经过电脑的分析与比较而得到最终结果。Prototype E的表现非常突出,除了创造出平均行驶100公里仅消耗5.14升的燃油外,舒适性与噪音抑制也有过人演出,而CEC 5则以5.17升的数据紧跟在后,前两款胎的成绩明显比CEC 3的5.66升要好。就第一阶段的成绩来看,研发中的原型胎Prototype E虽然表现亮眼,不过要成为一款量产胎,接下来还需要面对湿滑赛道的操控性与煞车距离测试。


省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5油耗测试在车内装有液晶萤幕与测试仪器,依建议速度行驶而纪录每一款胎的平均油耗数据作为比较。
湿滑赛道的终极操控考验

为营造极度湿滑的路面状态,原厂刻意在全长约1.5公里的跑道两侧均设置洒水装置,而试驾的车辆也换成了以操控见长的BMW 120i Coupe,每部车上同样装有大量的监控仪器,可纪录煞车距离、方向盘转向角度、车尾偏滑角度与单圈成绩,而配胎一样分为CEC 3(绿色)、Prototype E(蓝色)与CEC 5(橘黄色)三款,得到的成绩同样纪录在晶片中并由专家分析数据。上车前最让笔者印象深刻的一句话就是:可以嚐试关掉DSC动态稳定控制系统,对三款轮胎的性能会有更深刻的体验,在湿滑的赛道上开一部没有循迹系统介入的后驱车!确实是一件很有挑战性的举动,而笔者也确实将这句话听进去了。一开始我选择了CEC 3(绿色),这条胎在面对湿滑路面的高速急煞与连续弯道过程中,油门踩踏的幅度需较为和缓,否则很容易会逼迫后轮空转或甚至是往外侧甩尾,不过只要将速度控制在一定的範围内,仍保有稳定的循迹性,抓地力的界线非常清晰。而先前在省油测试中成绩亮眼的Prototype E(蓝色),到了湿滑赛道却有着截然不同的表现,轮胎滑动的情况极为显着,很难将速度拉高,但原厂一开始便表示此轮胎仅作为测试与体验之用,还未达到量产胎的标準。赛道上表现最突出的就是CEC 5(橘黄色),服从性非常高,即便过快的速度同样逼出了轮胎抓地力的极限,但CEC 5无论是面对弯道或甚至是甩尾的滑动过程中依然让人信心十足,油门踩放及煞车的控制都会直接影响到车辆的行进路线,而煞车距离也明显比其他两款胎要来得短,全方位的均衡表现让人体会到全新CEC 5的进步,在低油耗、舒适性、噪音抑制、耐用性与安全之间找到了最佳的平衡点。


省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5从原厂提供的图形可看出CEC 5的滚动阻力减低了20%,磨耗耐用性增加12%,湿地煞车性能增加10%,操控性提昇7%。
In My Opinion~给你省油之外的更多惊喜

面对整个地球的环境生态以及高油价,轮胎厂同样有责任,而Continental早在20年前便察觉到这点而推出一系列的CEC低滚动阻力环保胎,而这样的态度并一直延续至此刻的CEC 5,且这条胎除了低滚动阻力之外,甚至还提供了低噪音、制动力与优异的操控表现,全面演出让它超越了经济、省油的範畴,甚至可能取代现行的轿车胎而成为未来的制式标準胎,CEC 5,轮胎的明日之星。


省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5此次CEC 5强化的重点在于胎壁刚性、胎面花纹与胎质的改良,全新的设计概念大幅提昇了节能表现。
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5新一代CEC 5(左)的贴地面积与受力比CEC 3更为均衡,也是降低滚动阻力的主要功臣。
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5为突显CEC 5在湿滑路面的操控性与煞车性能,原厂特别在赛道两旁设置了洒水系统。
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5赛道测试的每一部120i Coupe车上均装有大量的测试仪器,纪录车辆的煞车距离、前轮转向角度与后轮滑动角度。
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5同上。
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5全新的CEC 5在煞车方面有长足的进步,在时速100km/h的湿滑紧急煞车测试时有着突出的成绩。
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5在设计方面,CEC 5特别强化胎壁与胎唇的刚性设计,在承受压力的状态下依然保有最佳循迹性与低滚动阻力。
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5同上。
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5从萤幕上的图形与线条表示前轮的转向幅度,而绿、蓝、黄的颜色则代表三款轮胎,可看出CEC 5的表现最为均衡。
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5 
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5 
省油惊喜 明日趋势 Continental ContiEcoContact 5 
上一篇: 下一篇: